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汽车"年货"哪家强? 访候北京车市

     “有钱没钱,回家过年”,春节在国人心中的重要性毋庸置疑。跟着公民糊口程度的不息提升,“年货”的档次也是水涨船高,新买或换购一辆新车成为很多人“犒劳”自己、谀奉家人的选拔。

这一点,从国内车市一月销量数据上也可见一斑。1月,高档车品牌奥迪在华销售86888辆汽车,同比大增35.8%,改进历史记录。主流合伙品牌中,一汽-大家大家品牌销售140499辆,增进25.4%;广汽丰田销售89800辆,增进33%;广汽本田销售77625辆,增进25.7%。自助方面,长安自助乘用车销售153424辆,增进92.5%;同时,造车新实力也不甘落后,蔚来一月交付7225辆,小鹏交付6015辆……市集一片飘红。

举动一线都会的北京,一向是节前“购车热”的焦点市场。2月3日,农历“小年”前一天,记者分别走访了位于北京市东、西、北部的三家汽车园区,探望消费者在置办汽车“年货”上到底有着怎样的品牌偏向。

在临近东五环的东方基业汽车园内,记者深切感受到“冰火两重天”的场面地步。仅有三款展车的东风雪铁龙店内毫无人气,在记者勾留的近二十分钟内,没有看到任何消费者进入。当中某4S店工作人员表示,“雪铁龙常年没有人气,紧要是法系车没有获取华夏消费者的供认,别的雪铁龙的车型太少,没什么选择余地。”走进店内,举动雪铁龙主打车型的C5竟然未见展车,工作人员表示,C5因不知足国六排放已经停售,今年六月才不妨上新款。而店内仅有的天逸、天逸混动及C6三款在售车型,优惠力度也是远低于抢手品牌车型。其中,C6落地价在一十八万元以上,天逸混动更是高于二十万元,鲜有消费者光顾恐怕也是情理之中了。

雪铁龙4S店内的岑寂,恰是法系品牌连年在华走弱的真实写照。2020年,法系品牌在华市场份额仅剩0.3%;此中,东风与法国PSA集团的合股公司—神龙汽车累计销量约五万辆,同比降幅超越50%。

相比之下,同一园区内的一汽-巨匠4S店可谓“热火朝天”。店内往往有消费者前来看车、提车。春风本田4S店同样不缺人气,在记者停留的一十分钟内,有3、4批消费者进店看车;同时,其优惠幅度也比较稳定,CR-V优惠1.1万元当中。

与落寞的春风雪铁龙类似,在距离西五环约1.5公里合盛汽车园内,北京当代4S店内同样是一片萧条。

懒洋洋的迎接人员在记者要求下,才叫来店内“留守”的唯一一位销售人员。而“姗姗而来”的销售人员也清楚明明无所用心,扣问需求、介绍产物、邀请试驾等“过场”尽数略过,在记者追问下才对店内唯一一辆SUV展车—第四代途胜略作介绍,但除了优惠三万元,也异国更多话语。

另外,店内寥寥的几辆展车也颇显“寒酸”,除了两辆伊兰特、1辆名图和一辆第四代途胜外,瑞纳、悦动、悦纳、菲斯塔、索纳塔、昂希诺、ix25、ix35、胜达等北京今世在售车型,均不见踪影……展厅空空荡荡,甚至连灯都没开。

同一园区内的几家自立品牌,则展现出了不类似的风貌。哈弗4S店内,展车依旧充足,迎接人员一如既往地豪情,出卖人员也极为积极,保举产物、留存联系方式、邀约试驾类似不少。在长安4S店内,更是洋溢着节日的氛围,每辆展车都被系上彩带,呈现出经销商的专注与信心。

记者在走访中还发明,无论是优惠3000元的第三代哈弗H6、哈弗大狗,还是仅优惠2000元的长安CS75 PLUS,其优惠幅度都远低于主流合伙品牌的同类产物。更难能可贵的是,哈弗H6和长安CS75正是2020年SUV阛阓的销量冠亚军,足见自立品牌的崛起已不只是靠价格,其产物竞争力的殷升迁有目共睹。

在东北五环外的金港汽车公园,记者则走访了多家二线高档品牌4S店。园区内最“兴盛”的非红旗4S店莫属,店内不单有多批消费者看车,其如故本次走访中记者遇到的唯一一家进行直播卖车的4S店,销售热情不言而喻。

“我们每天下昼不变二点到3点直播,还可能有其他不定时直播,”出卖人员表示,“对红旗经销商来说,近两年才赓续打开市集。我们集团目前在天下有多家红旗店,本年打算开到多家。”畴昔一年,红旗品牌逆势高速增进,“黑马”成色十足,提前完成二十万辆销量目标,并一举跻身二线高等车市“三强”。2021年开年首月,红旗增势不减,1月同比增进158%至32500辆,再度夺得二线高等月度销量冠军。

走访中,捷豹路虎4S店内就岑寂良多,在记者立足的近半个小时内,仅有一对年轻情侣进来看车。“捷豹XEL有十万元旁边的优惠,25万元就可能举座办齐。”出卖职员很有诚心地介绍。

行为曾经的二线高等“领头羊”,捷豹路虎近年来屡次被高出。在主动厘革之下,当前虽已大为改观,但就此来看无疑再有着较长的路要走。