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丰田董长征:纯电系列首发 为华夏碳中和标的目的做出贡献

2021上海车展中,丰田正式颁发TOYOTA bZ纯电动专属系列,并举世首发TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车,预示着丰田进一步加速全方位电动化的程序。对此,新华网采访了丰田 汽车 投资有限公司高档执行副总经理董长征。

董长征介绍,中国是最首要的墟市,也是电动化过程最迅猛的墟市。丰田目前已经具备了HEV/PHEV/EV/FCEV完善的电动化技术门路。截至目前,丰田电动化车型在举世累计销量已经打破了1700万辆。这次举世首发的bZ系列,是基于EV专用平台“e-TNGA”打造。

TOYOTA bZ纯电动专属系列将不休扩充,丰田筹划到2025年在全球鸿沟内推出七款全新EV产物,此中五款将导入中国商场。截至2025年,丰田筹划向中国导入二十款以上的电动化车型,此中EV车型为12020年,丰田在中国电动化车型销量在年销量中占比18%,这一比例筹划在2025年来到50%。

而今,全球对碳中和的关注度很高,按照规划,我国二氧化碳排放力求2030年前到达峰值,力求2060年前兑现碳中和。丰田也将尽己所能,经由过程手艺等一系列举措措施为中国兑现碳中和及可持续成长贡献力量。

2015年宣布了「环境挑战2050」等一系列CO2零排放的举措措施。对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性裁减等地球环境问题,以“使 汽车 发生的负面影响无穷接近于零”和“为社会带来正能量”为宗旨,在“打造更好的 汽车 ”、“更好的生产活动”、“抵家城市和抵家社会”3大规模创议了六项挑战。

在华夏,除了不断丰富电动化产物外,丰田以全生命周期为视角,全方位的劳绩二氧化碳零排放的举措,从而为华夏实现碳中和劳绩力量。具体来讲,在生产、电池收受接管、植树等领域推进二氧化碳减排。生产方面,与2006年比拟,2020年工厂单车生产CO2排放量镌汰了近46%,废弃物镌汰88%。往后,丰田工厂还将议决积极行使绿色电力等步骤,不绝镌汰CO2排放,而且逐渐将绿色电力推广至宇宙多家经销店,将节能步骤周全普通。同时,丰田正在成长废旧电池收受接管再欺诳职业企业,力求做到“不让一个电池酿成污染”。此外,2001年丰田就在华夏开展了植树活动,截止到当前,已经植树高出了六百万棵。

“碳中和”并不是一个企业可能独自告竣的,须要更多企业联合团结勤恳。董长征直言,丰田将继续以打开的姿势,在主动驾驶、新能源、MaaS、废旧电池回收愚弄等规模积极与华夏企业起色团结,并且勤恳实现电动化核心零部件100%现地化出产。

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